为了保证公路具有坚实稳定的基础，是路基工程的中心任务。实践证明，没有坚实稳定的路基，就没有稳定的路面。保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。为了提高路基的强度和稳定性，板式橡胶支座可以适当减小路面结构厚度，从而降低造价。重庆桥梁支座冀衡厂家的小编您讲解选用板式橡胶支座时应注意的问题和路基工程的特点。

　　1.板式橡胶支座的选用和安装应注意的问题

 

　　2.首先，对于标准跨径小于10米的简支板梁桥，我们大多直接采用毡垫，其中有些还用于高等级公路桥梁橡胶平支座。但为防止墩台帽损坏，在设计和施工时，应将墩台帽边缘做成弧形或倒角，部分墩台帽沿桥孔方向在一定范围内做成斜坡形式。其次，对于标准跨径10-20米的板梁，考虑到经济、实用、安装方便等因素，常采用板式橡胶支座（设计中明确厂家及型号）。安装质量是影响轴承使用寿命的重要因素。因此，在安装过程中，一是保证墩台支座位置准确；二是保证橡胶板上下表面平整，靠近墩台垫石和梁板底面，无虚像。当桥梁纵坡小于3%时，应采取措施保证支座平面水平均匀受三次影响，最好在气温略低于年平均气温（石家庄地区适宜秋季）的季节安装支座，以保证轴承在高温或低温下不会有太大的偏差。第三，对于标准跨径大于20米的板梁，常用盆式橡胶支座。盆式橡胶支座由上承板（包括顶板和不锈钢滑板）、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板底盆等组成，分为双向、纵向和固定式。安装注意事项与板式橡胶轴承类似。此外，在有橡胶支座的墩台上，应预留支座更换所需的位置，注意避免在同一梁上水平设置两个或两个以上支座，防止板式橡胶支座受压不均和变形。

 

　　3.板式橡胶支座路基工程的特点是保证路基坚实稳定的基础，是路基工程的中心任务。实践证明，没有坚实稳定的路基，就没有稳定的路面。保证路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。为了提高路基的强度和稳定性，板式橡胶支座可以适当减小路面结构厚度，从而降低造价。公路圆形板式橡胶支座路基工程的特点可以概括为：

 

　　板式橡胶支座技术简单，施工工作量大，耗费劳动力多，涉及面广，造价高。以平原和丘陵地区的三级公路为例，每公里土石方量约为8-16立方米，山区和重丘地区的三级公路每公里可达到20印度立方米以上。普通公路圆形橡胶支座路基的建设投资约占公路总投资的25%。有些山路是45%和65%。

　　路基包括路堤和路堑。基本作业是开挖、运输和填筑。过程相对简单，但条件相对复杂。因此，公路圆板橡胶支座的施工方法是多种多样的。在这个简单的过程中，经常会遇到新的技术和管理问题。

 

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