盆式橡胶支座通过桥跨结构与支座之间的相对滑动，通过承压橡胶板的不均匀收缩，提供所需的位移量。盆式橡胶支座是一种适用于大型桥梁的理想支座。盆式橡胶支座承载力为31级，承载力为0.8mn-60mn。可满足大型桥梁建设的需要。GPZ（II）盆式橡胶支座设计承载力为30mn，双向（多向）盆式。

　　[h/]GPZ（II）50dx:指GPZ（II）系列盆式支座中设计承载力为50Mn的单向移动式常温盆式支座。在盆式支座装置中，支座的上承板固定在主梁上，下承板根据其位置在桥墩上切割。盆式橡胶支座与桥梁上下结构的连接可采取以下措施：在GPZ盆式橡胶支座下设置支座垫石，根据轴承底板的基础螺栓与底柱的规格之间的距离预留螺栓孔位置，并要求轴承垫石的表面平整。采用不锈钢板与聚四氟乙烯模塑板之间的平面滑动作为盆式橡胶支座的滑动面。摩擦系数低，承载力大，变形小，耐磨、耐腐蚀性强。桥梁上下结构施工时，应将大于盆式橡胶支座上下支承板的钢板预先预埋在支座位置，并有可靠的锚固措施。

 

　　公路用盆式橡胶支座有：

 

　　GPZ盆式橡胶支座和其他GPZ（Ⅱ）盆式橡胶支座（按gt391-1999）、GPZ（KZ）盆式橡胶支座等系列。

 

　　盆式橡胶支座超限位移是由于工厂设计安装不当，导致聚四氟乙烯板滑出不锈钢板表面范围所致。轴承角度超载是由于设计和安装不当造成的，导致轴承角在相应载荷下超过最大预期设计角度。

 

　　铁路常用的盆式橡胶支座有：

 

　　tpz-i铁路用盆式橡胶支座、tpz标准铁路用盆式橡胶支座和8156铁路专用桥用盆式橡胶支座。盆式橡胶支座有许多衍生物，如qpz盆式橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性阻尼球型钢支座、自调整盆式橡胶支座等。

 

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